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標題
日系品牌在日本當地的車廠有生產左駕車嗎?要如何購買或進口?
問題
剛剛到nissan、toyota的日本網站瀏覽過，發現日本當地做的車真是好ㄚ，以中低價位的車款，可以同享如歐洲車般的舒適享受，尤其在討論版爬過文後，有共同結論就是，日系車被台灣代理商國產化後搞砸了，讓大家對日系車有很大的誤解，其實整體來說日本當地生產的日系車在性能底盤調校上還不及德國車，但是論內裝，實用配備，舒適度等，日本車真的是做到盡善盡美了，完全不是那些開過國產日系車的人可以想像的，這些原因可能都要歸咎於那些負責引進日本零件，台灣組裝的代理商車廠，從客觀面來看，或許是台灣的組裝技術還不及日本，或者台灣組裝工人的散漫態度，使得耐用度令人髮指，像以前家中開的是civic(忘了幾代)，好像不到五年車門開關起...顯示更多剛剛到nissan、toyota的日本網站瀏覽過，發現日本當地做的車真是好ㄚ，以中低價位的車款，可以同享如歐洲車般的舒適享受，尤其在討論版爬過文後，有共同結論就是，日系車被台灣代理商國產化後搞砸了，讓大家對日系車有很大的誤解，其實整體來說日本當地生產的日系車在性能底盤調校上還不及德國車，但是論內裝，實用配備，舒適度等，日本車真的是做到盡善盡美了，完全不是那些開過國產日系車的人可以想像的，這些原因可能都要歸咎於那些負責引進日本零件，台灣組裝的代理商車廠，從客觀面來看，或許是台灣的組裝技術還不及日本，或者台灣組裝工人的散漫態度，使得耐用度令人髮指，像以前家中開的是civic(忘了幾代)，好像不到五年車門開關起來就有點不順了，再從主觀面來看，從配備與內裝的選擇性與多元性來看，代理商為了降低成本，許多在日本列為基本的配備，在台灣卻被設定為選配，甚至是根本就消失不見，這樣的調整，互許讓價格在台灣的報價上略顯漂亮，可以增加買氣，但試著去比較看看日本當地的同款車型，一樣的價格卻有高等的配備，同樣地內裝也是為了降低成本，單單進口某幾款可能較受台灣民眾接受的車椅材質與飾板，使得在內裝的選擇與多元性上大打折扣，尤其現在民眾對車的需求漸漸有省油意識的抬頭，強調都會生活的方便停車與高機動性，使小車在排除大馬力與紐力的性能考量後，內裝的舒適度更顯得重要，尤其不同選擇與配色更可以突顯個人風格，以上幾點難道國產車商都沒有為民眾提高用車生活品質想想嗎。以上抱怨這麼多，並非勸導大家不要買國產車或者去買歐洲車，只是希望台灣的國產車商，可以提高自己的水平，以想要做好車的心態把日系車國產化。.........................................回想去年參觀日本愛之博覽會，幾天中穿梭在愛知縣包括名古屋間，路上琳瑯滿目的車種，真的是大開眼界，很多車款都非常有特色又耐看，問了當地人才知道原來豐田就在博覽會場與名古屋間，剛剛看了討論版才知道，原來日本車不僅外觀耐看，內裝也多變，突然有很想去住在日本的衝動。或許往後三年內會買車，基本上還是會考慮較省油的日系車，但在國產日系車不見品質提升的情況下，不知道日系品牌中的toyota、nissan、honda在日本當地的車廠有沒有生產左駕車?如果有要如何購買?或進口?還有LEXUS、INFINITI在台灣的進口車都是日本當地製造的嗎?還是有北美製造的?更新:不好意思，先謝謝fetswe大的詳細解答，但我想把問題再縮小一點，現今於toyota、nissan展示間可以看到的進口車種，如previa、prius、quest、350Z、murano等，都是日本原裝進口車，但是我在仔細看完日本nissan網站後發現，nissan的車種除了以上進口台灣(quest、350Z、murano)這三款車之外，還有很多是台灣nissan進口車展示間看不到的車種，更新2:想請教是不是(1)因為除了這三款車之外沒有生產左駕車，所以台灣代理商才沒有進口，亦或，(2)因為有其他進口或市場相關方面的問題，才使得其實有其他左駕車款但台灣不代理，若為(2)，可以請代理商特別幫忙進口嗎?請貿易商會比較便宜嗎?更新3:最後再請教，日規車與美規車的差別：1.車本身2.製造地有關嗎?(美國廠出的camry=美規camry?對嗎)啦哩拉咂的不好意思......fetswe大可以再幫我解說嗎...先謝過更新4:阿..............再補一個以同一款車來說日本當地生產的右駕車(專賣給自己國家的)跟日本當地生產的左駕車(專外銷其他國家的)真的只有左右駕改變嗎?還是有其他地方也改了?(也就是說台灣賣的IS250跟日本賣的IS250只有左右駕不同嗎?)
最佳解答
不知道日系品牌中的toyota、nissan、honda在日本當地的車廠有沒有生產左駕車? ANS：有的 如果有要如何購買?或進口? ANS： 自九十一年一月一日起，凡世界貿易組織（WTO）會員製造之小汽車（不論新舊）以關稅配額方式輸入，其配額之分配及進口稅率之適用依下列方式辦理： （一）美國、加拿大及歐盟生產者，由海關按進口日先後順序辦理分配，配額內之小汽車應依稅則第九十八章申報，進口稅率為24.6%；配額外之小汽車應依稅則第八十七章申報，進口稅率為60%。 （二）其他地區生產者，由經濟部國際貿易局核配，凡持有該局核發之關稅配額證明書者，應依稅則第九十八章申報，進口稅率24.6%；而無法取得關稅配額證明書者，應依稅則第八十七章申報，進口稅率為60% 以上為國稅局提供之資料。 進口稅60% + 貨物稅35% + 營業稅 5% + 推廣貿易服務費0.0415%=100.0415% 乘上離岸價格(FOB)後的車價=貴的離譜 如果申請配額當然比較便宜，你也會等到天荒地老..... 如果真得要買....還是找美規車吧...... 更何況進口付完昂貴的關稅後還要面對4項車輛測試光費用就大約在6萬 加上拖車費、領牌費、保險費也要個幾萬塊，所以並不是車進口就行的呢！ LEXUS美國網站 http://www.lexus.com/ INFINITI美國網按 http://www.infiniti.com/
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